Time Attack
Time Attack отличается от классических кольцевых гонок тем, что пилоты соревнуются не столько друг с другом, сколько со временем, чтобы улучшить прохождение круга. В рамках данной дисциплины запрещена открытая борьба и контакты между автомобилями – только чистый заезд на замкнутой трассе. Для этого важно иметь не только подходящий автомобиль, но и соответствующие навыки, ведь наряду с привычными гоночными рефлексами тут нужно выработать специфические умения.
Соревнования формата Time Attack проходят в двух режимах:
- непосредственно Тайм Атак – включает в себя один прогревочный круг, на котором пилот знакомиться с трассой в “боевых” условиях, и следующий зачётный, по итогам которого фиксируется время;
- испытания – предполагают дополнительные условия для гонщиков и могут сильно различаться в ряде правил.
Сам по себе Time Attack зародился в стране-прародительнице уличных гонок – Японии. В 80-е, когда царил расцвет популярности стритрейсинга, пилоты стали практиковать дисциплину под названием Superlap. Она быстро стала местом для испытания тюнингованных автомобилей и в результате переросла в полноценный автоспорт, распространившийся и в других странах. Это также наложило свои ограничения на формат – в гонках участвуют только тюнингованные дорожные машины на обычных покрышках.
В России Тайм Атак представляет Российская автомобильная федерация, регулярно проводятся национальные чемпионаты. Гран-при проходят на крупнейших отечественных автодромах, таких как “Смоленское Кольцо” и Moscow Raceway, что привело к большой популярности формата среди российских гонщиков. Но что нужно знать прежде, чем окунуться в мир высоких скоростей и борьбы за секунды?

Обучение пилота
Для начинающих гонщиков важно понимать принципы дисциплины и представлять, с чем придётся столкнуться на трассе. Да, хорошая машина и тюнинг – залог победы, но даже лучший автомобиль не поможет, если пилот не имеет опыта и вышел в заезд первый раз. Поэтому тренировки делятся на две части – практика и теоретическое самообучение.
Тренировки проводятся на открытых трек-днях или в специальных школах с опытными тренерами. Лучше всего, если он имеет опыт в заезде, в котором вы планируете принять участие – так будет проще изучить особенности трасс.
Главной задачей тренера является объяснение основ и правил маневрирования, указание на ошибки и способы их исправления. Специфика Тайм Атак такова, что вам придётся раз за разом совершенствовать свою траекторию, исправляя незначительные недочёты и улучшая время на секунды. Отметим, что отловить ошибки самостоятельно не получится – для этого нужен большой опыт, которого новичок лишён.
Самообучение включает в себя просмотр записи собственных заездов, а также других гонщиков. Наблюдение со стороны поможет узнать интересные приёмы и траектории лидера, чтобы применить их на практике. Впрочем, нужно учитывать, что большинство записей сделаны любителями, и ряд важных нюансов, такие как движение руля и действия в салоне авто, будут попросту не видны.
Приобрести необходимые навыки и попрактиковаться на треке можно, обратившись в Гоночную академию Антона Захарова. У нас:
- квалифицированные инструкторы, среди которых выдающиеся пилоты и призёры в дисциплине Time Attack;
- углублённое обучение на основе новых учебных программ для всех возрастов;
- обильная практика на треке под контролем инструктора;
- тщательный разбор каждого заезда;
- наглядный результат в кратчайший срок.
Задать интересующие вас вопросы и узнать больше об обучении в академии можно по телефону, или заполнив электронную форму в разделе контактов.
Цены
Любую программу обучения можно оформить как подарочный сертификат
- Форма проведения: индивидуально
- Длительность: 60 минут
- Автомобиль: клиента
- Форма проведения: индивидуально
- Длительность: 120 минут
- Автомобиль: клиента
- Форма проведения: подбирается индивидуально
- Длительность: рассчитывается индивидуально
- Автомобиль: подбирается индивидуально
- Форма проведения: подбирается индивидуально
- Длительность: рассчитывается индивидуально
- Автомобиль: подбирается индивидуально

- Механика
- 2.0 турбо
- 308 л.с.
- Полный привод
- Раллийная подвеска ÖHLINS

- 2.0 механика
- Задний привод
- 160 л.с.

- 2.0 автомат
- Полный привод
- 194 л.с.

- 2.5 турбо
- Механика
- Задний привод
- 360 л.с.
Отзывы наших клиентов
Видео
Наша команда






г. Дзержинский, ул. Лесная д. 32а, 3 км от МКАД
Москва,Иркутская улица, дом 2, корпус 7
Без выходных с 08:00 до 23:00
А если остались вопросы, закажите звонок — мы перезвоним!