Porsche Cayman S на площадке сразу дает то, за что его выбирают для дрифта и экстремального вождения: машина очень точно реагирует на руль, быстро меняет направление и позволяет тонко чувствовать момент, когда нужно добавить газ, поймать скольжение или аккуратно сделать перекладку. Для таких программ это особенно важно, потому что среднемоторная компоновка и задний привод делают поведение автомобиля собранным и понятным, а 350 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды дают хороший запас тяги для ярких и контролируемых упражнений на площадке.

В программе дрифта и экстремального вождения Cayman S хорош тем, что сочетает эмоции и точность: он помогает не просто ехать боком, а именно понимать автомобиль в заносе, работать рулем и педалями на грани сцепления и увереннее держать траекторию. На площадке, где от водителя нужны контроль угла, перекладки и быстрая реакция, такой Porsche раскрывается очень правильно: заднеприводное шасси, быстрый отклик и спортивный характер делают каждое упражнение насыщенным,

но при этом логичным и понятным для водителя.